浅谈公路工程施工现场管理中应注意的问题:公路工程施工现场管理

时间:2019-10-08 07:27:27 来源:易达学习网 本文已影响 易达学习网

浅谈公路工程施工现场管理中应注意的问题

浅谈公路工程施工现场管理中应注意的问题 随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为国民经济 发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工 程施工是一项复杂的技术和经济活动,具有流动性强、协作 性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点,同时 涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,会受到物质、技 术条件的制约。在施工现场管理中应注意受广大公路建设者 普遍关注的焦点问题,实现工程项目快速、优质、低耗,更 好的开展施工。

摘 要:
公路工程 施工现场 管理 随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为国民经济 发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工 程施工是一项复杂的技术和经济活动,具有流动性强、协作 性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点,同时 涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,会受到物质、技 术条件的制约。因此,如何根据公路施工的特点,加强施工 现场管理,将施工各要素进行科学、合理地安排,在一定的 时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工,实现工 程项目快速、优质、低耗,已成为公路建设者普遍关注的焦 点。作为施工单位的一名工程技术人员,下面我着重就施工 单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。

一、做好充足的施工准备施工现场管理贯穿于工程施工的全过程,充分的施工准 备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工 准备,才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进 行施工准备工作中应注意以下问题:
1、要建立严谨、规范的内部约束、考核和激励机制, 用制度管人,用规章管理工程。

2、要补充调查工程沿线影响施工的因素,标注出平面 位置图,并进行分析、论证,写出调查报告,作为修订施工 方案、编制施工控制预算的依据。

3、研究施工图纸,吃透设计意图,澄清图纸中的问题, 恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护及记录。

4、根据施工合同的条款内容以及现场调研情况认真编 制施工控制预算,作为控制支出、进行成本预测分析、经济 核算以及统计工程进度的依据。

5、进行业务、技术培训和技术交底,使相关人员对工 程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了 解。

6、建立工地试验室,并申请临时资质。对施工中拟使 用的各种原材料取样试验,建立相关技术参数的数据库。

7、绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质 量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框 图,并使图表上墙。

8、根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析,选择最佳施工方案,完善施 工组织设计。

二、合理配置施工资源 合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达 到最佳组合,完全阶段施工任务,获取较大经济效益的关键。

在施工过程中,人力、材料和机械需求量不断变化,在 配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材 料、机械进场计划;
根据材料供应与使用情况决定材料储备 量;
根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;
根据天 气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、 料、法、环协调统一。

实践证明:违背客观规律,不计成本而大量增加投入, 盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子” 工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。

三、认真做好试验段 开工后,施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都 有一个适应的过程。通过试验段施工,可以初步掌握工程的 质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施 工过程中的协调情况,所以试验段做的如何是施工现场管理 的一个重要环节。

试验段施工之前要编制施工计划,明确施工方法、技术 要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题 应及时调整,做好记录、分析、总结,为大面积施工提供理论和实践依据。

四、适时调整机械组合 机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度, 是当前公路建设发展的主流。在施工过程中,要保持机械组 合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响,机械的使 用数量发生变化时,现场管理者必须适时改变机械组合。组 织机械施工应注意:
1、根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主 导机械,并留有适当的余量。

2、全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械 决定的,因此,加强机械的统一调配,始终保持机械的最佳 组合,提高机械的使用率。

3、要组织维护、抢修小组,备有关键配件,定期维护, 随时随地排除故障,提高机械的完好率,确保工程正常进行。

五、切实做好防洪排水 施工受自然因素影响较大,应针对性地采取预防和应急 措施,否则,工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自 然灾害中尤以水害最为严重,是影响工程质量和进度的主要 因素。施工中若对防洪排水工作措施不力,将造成工期拖延, 费用增加,故应注意以下问题。

1、施工前,要结合施工方案和施工图中的排水设计, 制订防洪排水方案,做到永久性排水设施与临时性排水设施 相结合。2、路基路面施工要选择合适的位置和方式,始终保持 纵横坡度和碾压的平整度,使雨水能迅速排走,防止边坡坍 塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段,应尽量避开雨季 施工。

3、合理安排桥梁施工次序,主河槽基础应尽量在枯水 季节施工,桥梁预制场应建在洪水位以上,汛期施工时,机 械、材料、设备用过后尽快撤离现场,减少灾害损失。

4、下雨期间要经常上路巡查,及时疏通水沟,减少路 基积水。要了解天气变化情况,采取应对措施,减小雨水对 施工的不利影响。

六、重点治理质量通病 工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质 量的方针,提高全员质量意识,推行全面质量管理,是施工 现场管理的重点。公路工程中的质量通病有:桥头涵顶跳车, 路基不均匀沉降,路面平整度差等。加强现场质量管理,要 以治理质量通病为突破口,重点抓好以下工作。

1、彻底处理软弱路基,确保路基整体稳定。路基不均 匀沉降会导致路面开裂、路基失稳,危及行车安全。主要原 因是路基未充分压实。为此,现场质量控制要抓好地表清淤 和路基分层填筑及压实;
在路基填挖方交界处、施工分段接 头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。

2、认真处理路基与桥涵接头,防止桥头涵顶跳车。桥 涵与路基施工往往不能同步进行,在路基与桥涵之间形成接头,若施工质量控制不好就会造成跳车,一般设置桥头搭板, 铺设土工隔栅或土工布,改换填料等,这些措施如果没有严 格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的 效果。因此,现场管理的重点是确保碾压到位,压实度符合 质量标准。

3、严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的 不断提高,施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵 横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质, 影响服务对象的舒适度,影响施工企业的经济效益,故这些 问题要从路基开始层层检查验收,达不到要求及时返工,谨 防积重难返。

4、确保结构物的内在和外观质量。公路是暴露在野外 的线形构造物,既要满足行车要求,又要与周围的景观相协 调,满足行人的视觉要求,为此,要达到内在质量与外观质 量的统一。满足结构物的内在质量,必须控制关键材料、关 键工序、关键工艺;
满足结构物的外观质量,必须做到工艺 精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

七、加强进度控制 进度计划是控制工程进度的依据,施工组织中的月、旬 作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。

进度计划反映工程从准备到竣工的全过程,反映施工中各分 部、分项工程及工序之间的衔接关系,是现场管理者统筹全 局,合理调配施工资源,正确指导生产活动的基础。能否按照计划期实施,既体现施工单位合同意识,也体现施工单 位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为 因素的影响而与计划偏差较大时,现场管理者要结合实际, 对进度计划进行调整,并做到:
1、根据网络计划或进度管理曲线,查找实际进度与计 划进度的差距,分析影响进度的原因。

2、调整滞后项目的施工方案,适当增加资源投入,科 学安排施工顺序,采用多作业面的平行流水作业或立体交叉 平等流水作业,加快施工进度。

3、合理压缩关键线路上的作业时间,尽量保证总工期 实现,必要时倒排工期。

八、搞好成本管理 成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施 工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制 来降低工程成本,提高经济效益。不计成本,不搞核算的粗 放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此,要注意抓 好以下工作:
1、完善成本管理制度,使采购、库存、发放、使用等 每一环节在制度的约束下进行。

2、根据施工定额对各分项工程进行成本控制,力求使 人工、材料、机械控制在规定的范围内。

3、分项或分部工程完成后,要对照施工控制预算进行 成本预测,对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。4、单位工程完成后,要及时进行成本核算,根据实际 发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本,与施 工控制预算比较,查找成本管理中的问题。

5、工程全部完成后,要结合施工控制预算、计量支付 进行效益分析,总结经验教训。

九、做好施工保通 施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还 是改建工程,如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通 行,机械、材料、人员就无法进场开展工作,同时还会打乱 施工秩序,造成经济损失和质量问题。现场保通要注意:
1、便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及 机械通过量匹配。要加强养护,使便道、便桥始终处于完好 状态。

2、地方道路作便道时,要与道路所有者签订使用维护 协议,对承载能力低的桥涵进行加固。

3、边施工边通车的路段要设立安全标志,且由路政管 理人员指挥交通,避免交通事故,减少堵车现象。

十、加强初期养护,配合交工验收 为了保持路容、路貌,保证公路各项能力的正常发挥, 使工程顺利通过交工验收,施工单位要加强工程的初期养护, 对工程外观进行整修,并注意以下问题。

1、全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设 施,存在问题及时处理。2、清理路基、路面上的施工废料;
按路基标准横断面 整修路肩、边坡;
清理桥涵、构造物上的附着砂浆;
修补路 面及构造物的局部损坏;
使公路线型顺适、整齐美观。

3、按照《公路工程竣工验收办法》的要求,写出施工 总结,恢复路线控制点,标注里程桩号,为质量鉴定创造条 件。

十一、公路工程质量缺陷 综上所述,公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统 工程,不同的工程项目,所采取的管理措施应有所不同,作 为施工单位的现场管理者要与时俱进,大胆探索新的管理思 路,通过加强施工的现场管理,使工程质量、进度和效益不 断得到提高。

参考文献: 〔1〕公路工程管理与实务.中国建筑工业出版社,2004 〔2〕公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)

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