鄂尔多斯铁西【由鄂尔多斯铁西工程管线公共通道的设计浅谈其在城市地下空间的功能及利用】

时间:2019-10-09 07:21:20 来源:易达学习网 本文已影响 易达学习网

由鄂尔多斯铁西工程管线公共通道的设计浅谈其在城市地下空间的功能及利用

由鄂尔多斯铁西工程管线公共通道的设计浅谈其在城市地 下空间的功能及利用 在城市飞速发展的今天,市政基础设施尤其地下工程管 线发展速度迅猛,我们在铁西三期项目中将直埋管线与管线 公共通道通道结合布置,充分发挥各自优势,更加有效的利 用地下空间。

摘 要:
公共通道;
综合管沟;
市政管线;
钢筋混凝土箱涵 随着城市化进程的不断深入,国内城市建设高速发展, 规模不断扩大,土地开发强度逐年增加,城市道路规划设计 将地上空间有效分割,构成城市交通骨骼,其下部空间,为 各类市政管线、地铁等市政设施提供了有利的建设条件,市 政设施往往沿路而建,形成城市看不见的血脉,随着城市基 础设施水平的不断提高,城市工程管线种类越来越多,城市 道路下的市政管线也日益复杂。城市的地下空间已成为城市 发展的重要空间资源,地下空间的合理利用成为当前城市发 展的重要课题,作为地下空间的重要组成部分,地下市政设 施的规划、建设和管理工作问题显得日益突出。

在当前,市政基础设施建设已成为城市建设的重要前提, 建设力度,速度都在不断提高,但由于很多地区对于城市前 期规划的忽视,对后期的发展速度估计不足,造成众多开发 公司竞相争夺有限的地下空间资源,各类管线无序开发,给 城市发展带来诸多问题,为国家浪费大量资源,也使居民生活极为不便,为解决以上问题,我们借鉴发达国家的设计成 果,引入了综合管沟的设计理念。综合管沟即在地下建造集 成化隧道,集电力、通讯、燃气、给水、排水、热力等各种 市政管线于一体,同时设置专门的检修口、吊装口、排水设 施、消防设施、通风设施和监测控制系统,将所有管网实施 统一的规划、设计、建设和管理。

综合管沟的理念非常先进,具有耐久性好,节省地下空 间,有利于市政管网的维护检修等等多种优势,但其自身也 具有两个最大的缺点,①一次性投入大,建设费用昂贵;

②各工程管线的建设、运营分属不同部门,主权不明造 成管沟的建设和维护费用分担,难以使各部门都达到满意。

因此,其自身特点造成综合管沟目前还难以在国内大面 积成规模的展开建设。

如何更好满足城市管网快速发展的需要,更充分合理的 利用城市地下空间?在鄂尔多斯市铁西三期开发片区基础 设施工程中,我们的设计团队独辟蹊径,将综合管沟体积小 型化,功能简单化,设计为仅满足各类市政管线横穿道路的 管线公共通道,结合道路、市政管网规划设计,分别发挥直 埋管线与综合管沟各自优势,更加有效的利用地下空间。

1.管线公共通道的布置 鄂尔多斯铁西项目为典型的开发片区市政基础设施工 程,项目业主要求片区开发建成后,尽量避免因铺设管线而 重新开挖、破坏道路,项目规划期间,我们对用地性质、各类规划指标均进行了详细的资料收集工作并加以研究分析, 将给水、排水、热力、燃气、电力、通信等市政管线合理铺 设及预留,但是,在社会、经济飞速发展的今天,市政管线 在规划时期内可能已满足不了日常使用要求,不得不升级、 增容或增量,而且随着很多新兴产业的发展,一些新型能源 管线可能会投入到日常生活中,而这些管网势必要横穿道路, 对原有道路造成破坏。

为避免上述状况的发生,最大限度的满足未知管线的过 路需要,我们开发设计了管线公共通道,在每条道路十字交 叉口的八字口外布置一个通道,如果一条道路的两个交叉口 间距超过400米,则在路段中间,也布置一个通道,通道平 面走向均垂直于道路方向。

2.管线公共通道的结构形式 横断面布置形式:
横断面形式参考世界范围内综合管沟的设计样本,其横 断面主要有以下几种设计方式:
铁西三期项目的管沟设计,主要用途是在道路工程完工 后,当有 规划以外的市政管线需要横穿道路时,为了避免道路的 反复开挖破坏而修建,重力流排水管线不布置在通道内,结 合其主要用途、当地施工条件,我们选择施工工艺相对简单 的单室、双室矩形截面作为公共通道的设计横断面。(如图 一图二)图一 图二 根据管线公共通道横断面的设计形式,且其全地下的结 构特点,我们采用类似钢筋混凝土箱涵的结构形式进行计算。

通道内部净空不小于2米,以满足检修、通行需求,整 个通道采用现浇方式,结构整体性好,对地基承载力要求相 对较低,底板可模拟倒屋盖式的结构形式进行计算,确定其 厚度。

作用于壁板侧向的土压力标准值,可分两部分计算,地 下水位以上可按朗金公式计算主动土压力,地下水位以下侧 压力为主动土压力与静水压力之和。

3.管线公共通道的埋深设计 此次公共通道的埋深,确定为顶板覆土1米,根据道路 边坡形式的差异,个别通道顶板覆土适当增加,1米以上的 埋设深度不破坏道路本身的路面结构,结构顶板主要计算上 部静土压力,对于汽车荷载已可忽略不计。

公共通道底板高程约在地面以下3.5米左右,当地地下 水埋深约2.0~3.4米,因此抗浮计算完全满足设计要求。

公共通道的主要用途是在道路建成后,满足管线的穿越 要求,埋设过深必将对公共通道的查找增加很大难度,因此 埋设深度的确定既要考虑设计条件,又要满足使用要求,综合考虑以上因素才能确定合理的埋设深度。

4.管线公共通道的防水、防火、通风处理 防水:在沟体外壁刷1.5mm厚自闭式防水涂料或采用建 筑防水措施。

防火:本工程通道最长约80米,小于常规一个防火分区, 不做特别处理。

通风:本工程采用自然通风方式,公共通道两侧均设置 上人孔,兼作通风孔使用,通道使用时,同时打开通风孔, 使通道内空气流通,达到自然通风效果。

5.对特殊管线要求 排水管线:排水管线为重力流管线,因此尽量不进入通 道。

燃气管线:燃气管线危险性较大,因此不进入通道,必 须进入通道时,可视情况单独建立小室。

热力管线:热力管线应避免与电力管线同室通过,且通 道内不可设置热力固定支架。

管线公共通道的作用及优势 在当代社会,城市化进程逐步加快,市政建设如火 如荼,如何最大限度的避免市政基础设施被反复破坏,更加 充分有效的利用有限的地下空间,节约资源是摆在每个城市 开发部门和设计者面前的课题,在铁西项目中,管线公共通 道与直埋管线共同布置,相辅相成,充分发挥各自优势,直 埋管线造价相对较低,布置灵活,管线公共通道具备综合管沟的主要优点,不必破路就可以对市政管线进行敷设和增设。

避免了路面的破坏,降低了道路的翻修费用,增加了路面的 完整性和工程管线的耐久性。规避了造价高、主权不明等主 要缺陷。由于管线公共通道内部工程管线布置紧凑合理,有 效利用了道路下的空间。为城市节省下宝贵的地下空间资源, 也为今后工程管线的发展扩容提供了方便。

参考文献:
[1] 公路桥涵设计通用规范,TG D60-2004. [2] 城市工程管线综合规划规范,GB50289-98. [3] 给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规 程,CECS138:2002.

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