[高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因探讨] 沥青路面平整度

时间:2019-10-09 07:32:28 来源:易达学习网 本文已影响 易达学习网

高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因探讨

高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因探讨 在评价高速公路性能指标中,沥青路面的平整度直接反 映了车辆的行车舒适度和路面的安全性和使用寿命。本文通 过对影响高速公路养护施工中沥青路面平整度的原因进行 探讨,为路面平整度的改进和不断完善提供了指导意见和帮 助。

摘 要:
沥青路面;
平整度;
原因探究 一、概述 随着现代生活节奏的加快,四通八达的高速公路建设越 来越多,而作为高速公路的主流应用材料,沥青混凝土路, 并且沥青路面因其具有表面平整、期间无接缝、噪音低、行 车舒适性高、施工时间短、维护简便等优点,和较强的防渗、 抗滑等能力,使其在公路建设中占着很大的应用比例。为了 确保安全、经济、舒服的行车质量,沥青路面的平整度问题 受到了很大程度的关注。

平整度是评定沥青路面质量的一个主要技术指标,它关 系到高速公路上的行车安全和舒适度,同时平整度的好坏还 影戏到路面所受行车时的冲击力大小及整个公路的使用寿 命。路面不平整会一定程度上增大行车阻力,另外车辆在行 车过程中因为路面的不平整而出现急停急走等产生附加的 振动作用和施加额外的冲击力,这样不仅造成车辆的颠簸, 影响了行车速度和行车安全,而且加剧了车辆轮胎和路面的磨损,增加行车油耗。

二、高速公路沥青路面平整度的评价指标和检测方法 现阶段,高速公路沥青路面平整的检测方法主要有两大 类:
1.直接式检测,包括静态和动态的纵断面测定,测出路 表的纵断面剖面曲线,通过数学分析测得的曲线规律,从而 得到路面平整度。静态纵断面测定是沿着车辆的行驶轮迹测 量路表的纵断面,测量精度高,但这种测量方法的测量速度 慢,且耗费大量的人力;
动态纵断面测定是直接测量轮迹的 纵断面,测量精度高,且测量速度快,但是测量时使用仪器 设备昂贵。

2.响应式检测,即就是通过测出车辆对路面纵断面变化 的力学响应,通过对测出的力学响应进行数学分析,得出平 整度指标。采用这种方法时一般是采集车辆以一定速度在待 测路面上行驶过程中的动态反应,包括车的竖向加速度、竖 向位移等。

也有通过测评小组对在待测路面的乘车体验进行打分 的方法评定路面平整度,不过这种方法精准度差,且影响因 素较多,没有坚定的说服力。

三、高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因 1.下承层质量的影响。

所谓下承层是指路表以下的结构层,包括路基、路面底 基层、基层。路基的不均匀沉降必然会造成路面不平整,造成原因可 能有:路基施工时为达到要求的压实指标;
路基的排水结构 不完善,水的浸入造成的变形;
路基的填料选择不严格,尤 其是对填料最大粒径的控制和级配的控制。

路面底基层、基层的平整度会直接传递影响到上层直至 路表的平整度,要是基层的平整度得不到保证和良好处理, 即使上层摊铺的如何平整,都是打不动理想效果的,基层、 底基层的优良平整度是保障路表平整度的前提和先决条件。

另外,摊铺基准的测定也十分重要,包括放样的精准度、 放样水准点的稳定等都会直接影响摊铺质量,从而影响到路 面的平整度。

2.沥青混合料质量的影响 沥青路面的平整度,也和所用摊铺的沥青混合料有关, 包括沥青混合料的原材质量、级配、配合比、拌合情况等。

沥青混合料的原料选择时若矿料的质量不好,例如集料的抗 压强度差或者其含扁平颗粒的含量较大,都会使混合料的稳 定性降低;
沥青和石料的配合比不合理也会对路面的平整度 有所影响,例如沥青比重偏大时,路面就会出现泛油等,而 沥青比重偏小时,路面会因为混合料的粘聚性差出现路面开 裂松散等问题;
沥青混凝土的拌合而影响路面的平整度,主 要是产生过程中发生离析造成的,因为粗细集料的压实系数 不同,离析后在进行压实时,会造成压实效果不同而影响整体的平整度。

3.摊铺质量的影响 摊铺质量对路面平整度的影响包括摊铺机械的选择、摊 铺基准的控制及摊铺机的操作三方面。

摊铺机是沥青路面公路施工的一个主要机械设备,其本 身性能及其操作都会对整个摊铺平整度有所影响,其中包括 摊铺机的结构参数、行走装置、摊铺速度、供料系统等。

摊铺机都是通过自动找平装置来控制摊铺的,所以基准 的准确设定显得十分重要,基准没有设定好会引起基准误差、 高程测量误差等,这些都会通过找平装置反映到摊铺的路段 上,引起摊铺的高低不平,进而影响路面平整度。

摊铺应连续的、缓慢均匀、平直的的进行;
注意倒料车 和卸料车的车速,防止与摊铺机相撞;
洒在摊铺面的混合料 要及时清除,防止因此造成的履带接地标高变高情况发生;

保证摊铺机的送料器均匀连续的送料,以确保摊铺工序的顺 利进行,保证路面的平整度。

4.碾压质量的影响。

沥青混合料在摊铺完成后,路面的碾压队路表的平整度 也有着十分重要的影响,包括碾压机的选择,碾压温度、速 度、次序次数、路线等都关系到路面的平整度,具体表现如 下:
碾压机的型号选择要根据路面的实际施工要求进行合 理选择。如果使用高振幅、低频率的碾压设备,施工过程中会出现跳动夯压而破坏路面的平整度;
开始碾压时,初压吨 位控制过大会引起摊铺好的混合料发生挤压变形,也会造成 对路面平整度的影响。采用钢轮进行碾压一定时间后,应及 时在适宜的温度范围内更换胶轮进行压实,这样能更好的保 证路基碾压的密实性,会提高路面的平整度。

进行初次碾压时,应在混合料的温度较高的前提下进行, 原则是不发生位移、裂纹等,具体温度数值的确定是各方面 综合考虑的结果,包括对沥青针入度、摊铺初始密实度、压 路机型号等因素。最近这几年的实际摊铺工艺中,碾压设备 一般直接跟在摊铺设备之后立即进行碾压步骤的施工,初始 温度大多维持在106℃,其碾压质量较好,未发现有位移、 开裂等情况发生。初压温度过高会造成压路机的轮迹过于明 显,沥青混合料前后推移量大,影响整体摊铺沥青混合料的 稳定性;
换成胶轮复压时,要是碾压温度过高,会引起压路 机粘黏沥青细集料,从而影响表面混合料的级配,继而影响 到路面的平整度;
初压温度低又不容易使混合料碾压密实, 且容易形成局部松散或者脱落裂缝,影响路面平整度。

在碾压速度上也要做到很好的控制,压路机在碾压行走 时要均匀行驶,不急刹车、急启动,不能在待碾压路面上随 意停车、随意调头转向等,在已经碾压成型的路面上要关闭 振动装置,防止因此引起压槽出现。

对于碾压次数也要做到严格控制,碾压的次数不够,会 引起碾压不实,通车后很容易形成车辙;
碾压次数过多的话,则会由于短时间的集中反复碾压,出现已成型路面的集料推 移,在路面形成裂纹或者高低起伏的波浪。同时初压时要主 动轮在前,防止热的混合料受挤压出现隆起,碾压要从路面 外侧向内侧、从低处向高处进行匀速碾压。

碾压路线的控制同样十分关键,路线不当会引起在同一 横断面上的折返复压,会出现碾压过多等;
碾压路线的安排 既要防止折压也要防止漏压。

5.接缝处的处理 接缝处理不合理容易引起此处发生下沉或凸起,包括接 缝压实度不够或者结合强度差等问题。纵、横接缝却不采用 热接缝方法垂直接缝,在施工缝两端仔细操作,保证接缝处 和构造物之间的粘结紧密,从而保证路面的平整度。

6.其他影响因素 整个施工工程中的测量质量,地基的不均匀沉降,桥梁 涵洞两端的沉降,伸缩缝的质量,施工人员的整体水平、所 用机械设备的性能和操作规范程度等都是高速公路养护施 工中影响沥青路面平整度的原因。

四、总结 高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因较多, 为了达到路面行车的舒适性和安全性的平整度指标,就要从 路基施工前的施工准备开始做起,认真严格,对施工工艺流 程等安排要精密细分,尽可能的使用新技术施工设备和施工 工艺,加强施工过程的质量控制和管理,以确保高速公路沥青路面的平整度,创造高品质的高速公路建设。

参考文献:
[1]王宏艳,邢国君.影响沥青路面平整度的几点因素及 处理措施分析[J].黑龙江科技.2010(29) [2]张建霞,邢建勇.高速公路养护施工中影响沥青路面 平整度的因素分析[J].科技风.2010(14) [3]宋建军,邓洪亮,陈玲,张志清.提高高速公路沥青 路面平整度的措施[J].水利与建筑工程学报.2007,5(4)

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