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货物交接单模板,关于货物交接以及货差核查的暂行规定,货物交接单,货物运输交接单

发布时间:2013-05-10 来源: 货物货损货差协议书

及其实施 细则、《国家食品卫生法》以及其他有关法律法规规定,由国家 质量监督检验... 具加封证明,供作货物交接和分清货物差的依据.承运人或对外 贸易关系人为明确货差责...

关于货物交接以及货差核查的暂行规定 各部门:

为了加强货物的交接,提高营运质量,减少错票和货差,并增强各单位的 协作,结合公司目前的实际状况,经综合各部门意见,总经理办公会研究后, 特制定本暂行规定。

一、交接原则 1、无论任何情况下,单据和货物交接均应坚持“当场验数、签字负责” 的原则向下一个流程进行。如违反这一原则而造成损失的,将由违规者承担责 任。

2、 无论是市内还是长途的驾驶员, 单双件货物一律采取驾驶员手抄号的方 式单独签字交接。

3、单件货物价值在 1000 元及以上的贵重货物,承运过程中,包括采用封 签制的车辆和长途驾驶员在内的每个环节,都必须向下一个环节的经手人(或 负责人)单独签字交接。

4、大客户的批量货物(指超过 10 个立方或 100 件的货物) ,分部业务员 必须与提货驾驶员办理“单货已交清”的书面签字交接手续,如是超过一条线 路或两家客户以上的混装,除采取明显的隔离区分之外,则还须绘制装车示意 图并回库后负责分清交接(需回库配载时) ,各分部装车同样执行。分部对批量 货物必须卸下进行清点清楚后再安排送货。

二、实行单位月度“线路零货差”奖:除各单位责任明确的内部货差之外, 其他如“不明原因”等造成的线路货差则全额扣除相关单位、个人奖金。具体 标准见附表一 三、营运部质量考核 1、各岗位工作职责:

A、待卸货车辆:驾驶员根据货物装载情况将车停靠在相应的卸货区域后, 在分部指定的回车登记簿上做好回车信息(车辆停靠库位、停靠时间、装载线 路等)的登记,并将小单送至对应对应分部票据管理员(目前各部票据管理由 出纳兼任) ; B、根据车辆随车《货物清单》 ,卸货班组须严格按货物标签卸货,严禁不 同线路的货物卸在同一托盘,并对货量较少的线路(5 件或 0.5 立方以内)卸 完后 20 分钟内亲自交接, 所有卸下货物须在当晚下班前与相应理货员进行书面 签收,避免卸货时窜货现象的发生; C、装车班组必须严格服从理货员的安排,将已抄号的货物按《装卸作业准 则》的相关规定有序上车,并严格核对待装货物的标签,避免因理货员疏忽而 产生的窜货现象; 四、货差上报规定 1、各单位货差一律通过《货物运输异常情况信息表》 (见附件三)书面上 报监察部, 监察部统一登记并进行追踪、调查、取证,各单位都应无条件配合 监察部对货差的查询以及处理工作。

2、根据各单位工作特征规定上报货差的时间要求如下: 1 A、 营业部回库差:分部当日卸货发现差货, 需立即向分部负责人上报异常, 由分部负责人在当日下班前统一书面上报监察部并通知对应营业部。

B、 分部到货卸货差:

在卸货完毕后三小时内上报监察部并通知对应分部, 如驾驶员不能到场签名,则应第一时间通过电话和短信通知驾驶员,先上报后 再予以补签。

C、 台账大单上注明差货但无理货员签字, 分部必须按正常流程上报差货, 否则按未上报差货进行处理; 3、找到货物报经监察部核实准确后才可核销,因客户不找我公司理赔等 情况不作为核销的证据。

4、各单位内部丢失货物隐瞒不报,一经查实除记入该月份的差货中,取 消当事部门的“零货差”奖金并承担完全责任之外,一律将按客户投诉处理。

5、差货用赔款方式而核销属严重违规行为,一经发现将对该单位负责人 和当事人严处(主动上报的除外) 。

6、监察部在每日十点前将每月《差货汇总表》 (见附件三)分发各分部负 责人。

7、分部、营业部未发车的异常单据,必须在第二天上午 10:00 前上报监 察部。

五、预扣款处理 1、各单位发生货差后,三天之内如未赔付,则由监察部核实货物价 值和各责任单位承担比例(不超过 2000 元/票) ,经监察总监核准后,报财务部 在其当月的工资中预先暂扣。

理赔结束后, 再由客户服务部根据具体赔付金额, 填报《各单位货差赔付退补明细表》 (见附件四) ,经监察总监核准并分发各分 部负责人后,由财务部在其当月的工资中多退少补。

2、货差如达 12 个月仍未理赔的,可将预扣款项退还当事人。根据货差理 赔和核定金额规定期限如下:

1000 元及以内在 6 个月、 1001-3000 元在 9 个月、 3001 元以上在 12 个月退还。

六、货差责任划分 根据货物进行交接的情况划分责任比例如下表: 比例% 项目 责任单位 发站 到站 驾驶员 大客户部 合计 说明 单双件货物 已交接 未交接 100% 10-20% 80-90% 5-10% 100% 100% 100% 100% 100% 1、以上货差责任根据《安全责任制度》之各项规定执 行后再予以承担; 2、根据货差的具体情况,由客户服务部调查核实后, 可作出些许比例调整; 3、 如有特殊情况, 可提交证据和书面申请向监察部予 以复议。

10-20% 80-90% 业务员批量货物 已交接 未交接 备注 2、各分部、营业部必须实行驾驶员抄号交接制,各种类型责任划分如下: 2 A、各单位回分部库区,经分部卸货清点后发现差货并符合上报手续, 由回库单位或者驾驶员承担完全责任; B、外雇车辆:全部单独抄号交接,比照上表单双件责任划分执行; C、公司内部车辆:4.2 米以下车辆比照上表其他货物责任划分执行;6.5 米以上多利卡车辆实行封签制; D、机动大货车提货回库,各分部、营业部须派人回库进行交接签收,发生 货差比照上表业务员批量货物责任划分执行; 3、如因上报差货手续不齐全(如负责人、理货员、司机未签字) ,由上报单 位承担完全责任。

4、 各人承担比例由各单位负责人按以下比例予以划分承担责任 (参照执行) : 库区 各分部仓库 说明 责任人 主管(负责 副主管(负 合计 人) 责人助理) 35-55% 25-45% 15-20% 10-15% 100% 根据货差的具体情况,各单位负责人报监察部调查核实后可作出一定 的比例调整。

主要责任人 次要责任人 5、 单独发运整车, 交接后责任全部由下一个环节承担; 货差损失超出运费, 由到站单位负责向驾驶员追款, 如未经到站结款, 则由请车单位承担追款责任。

3、多货上报的奖励 当天发现多货并及时主动上报的分部、营业部,经监察部核实后,将根据 货物种类及价值,给予 10—100 元/票的奖励,每周一兑现上周奖金。

七、其他规定 1、第一个环节责任重:由第一个环节到后一个环节都违规,则按第一个环 节责任加重的原则处理。

2、混装车卸货完毕必须当场核对数量并交接签字; 3、 总部卸货环节中, 卸货班组对所卸的货物须负责交接数量以及质量给下 一个流程或责任人。

4、货差如达到 2 个月仍未理赔,由发站和到站按责任划分意见共同承担。

八、本暂行办法自下发之日起执行。

二零一四年四月十五日 3

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关于货物交接的规定 .............................................................................................. 129 第二章 ... 以保证票务部门对返货票据及货物核查的准确性; 第六条 返货单据的签收要求: 第一款 ...

用户意见大,反映强烈、经核查属实. 什么叫货差事故? 理货在接收、保管、发运进出... 港口未按规定为双方交接货物创造条件,如定勾不准、堆垛数字不准等,造成无法计数,... 按重理货法是用于货主申请按重交接的货物,以及不能用件作基本单位的散装货物. 按重...

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