【谈公路沥青拌合站施工工艺及管理】 公路沥青拌合站

时间:2019-10-09 07:26:32 来源:易达学习网 本文已影响 易达学习网

谈公路沥青拌合站施工工艺及管理

谈公路沥青拌合站施工工艺及管理 文章结合工作实践,分析总结了从事公路施工中混凝土 拌合站的施工工艺及生产管理,旨在可以预防这些质量问题 的发生,保证施工质量,从而保证高等级公路路面施工的最 终质量。

摘 要:
沥青混凝土 拌合站 生产效率 质量管理 1原材料质量管理 热沥青混合料是由集料、粉料和沥青三部分组成的。原 材料的管理主要涉及到在贮存、运输、装卸、检验各个环节 中如何保证原材料的质量和安全生产的问题。

1.1沥青材料的管理及取样 1.1.1沥青材料的质量管理 (1)沥青材料在进入拌和站时应附有原厂的质量合格 证和出厂检验单。

(2)试验室对每批到场的沥青均应取样检验是否符合 国家规范的要求。

(3)试验室取样检验合格后物资部应签发验收单,记 录沥青来源、标号、数量、到货日期、发票号码、存放地点、 检验品质以及沥青使用的地段等。

(4)每批沥青在检验后应留有不少于4kg的料样备查。

1.1.2沥青材料的取样 (1)沥青材料的取样应保证料样的代表性。沥青罐应具备专用的取样阀,不应从沥青罐的顶部取样。在取样前应 先放掉1.5升的沥青,以冲去阀门和管道的污染物。

(2)取样容器应清洁干燥。容器上贴好标签。

1.2 集料的储存、输送与管理 (1)集料应堆放在坚硬的、清洁的场地,堆放场地应 有良好的防排水设施,细集料应用遮雨棚布覆盖,不同规格 的集料应用隔墙分隔。用推土机堆料时应注意每层厚度不应 超过1.2m厚,推土机堆放时对集料的扰动应尽量少,不应 在同一平面上将料堆推成槽状。

(2)每批进场的材料均应按照国家规范对集料的规格、 级配、含泥量、针片状含量等特性进行取样分析,证明合格 后方可进场堆放,并签发验收单,集料质量检验的各项指标 应符合规范和业主文件要求,施工过程中应定期检查料堆的 级配特性,监测有无变化。

2 集料、矿粉、沥青供料系统的施工 (1)装载机手应面对料堆没有粗料滚落的一面进行装 料,在装料时应将插入料堆的铲斗用动臂使铲斗向上堆聚, 然后退后,不要用转动铲斗的方法来挖掘,这样可减少材料 的离析。

(2)对于已发生明显粗料离析的部位,应重新混合后 再行装料;
装载机手应经常保持各冷料仓满仓,在装载时要 防止发生混仓。

(3)应经常检查冷料的流动情况,避免发生断续供料、涌料的情况。

(4)给料皮带的速度在标定生产率时应维持在中等转 速下工作,调速的范围不可超出最大转速的20~80%。

(5).矿粉应防止吸潮结块,为此破拱用的压缩空气要 经过水分离才可使用,矿粉输送装置中的粉料在工程结束后 均应排空。

(6)在搅拌设备运转之前应先启动导热油炉将沥青罐 中的沥青升温至规定温度,并预热沥青供料系统的各个部分, 在启动沥青泵时应关闭进油阀,使之空转启动,然后慢慢打 开进油阀,逐渐加载。工作结束时应将沥青泵反转若干分钟 以便将管道内沥青抽回沥青罐内。

3 干燥加热系统的施工 (1)工作开始时应在冷料供给系统停机时先用手动控 制方式启动干燥滚筒,点燃燃烧器用小火预热筒体5~10min 后再上料,上料时应逐步增加进料量,根据出料口的热料温 度逐步加大供油量,直至达到规定的生产量和稳定的温度工 况后再转入自动控制方式。

(2)工作中当冷料系统突然停止供料或发生其他事故 应先关闭燃烧器让滚筒继续旋转,引风机继续抽风,待筒体 完全冷却后再关机。在工作结束时应以同样的方式逐步关机。

(4)应经常检查红外线测温器是否清洁,抹去灰尘, 保持良好的感应能力。

(5)当冷料的含水率较高时会发生自动控制系统失控,温度上下振荡,此时应改用手动控制,并检查热料的残余含 水率,如过高应降低生产量。

(6)应定时检查热集料的残余含水量特别是雨天,残 余含水量应控制在0.1%以下。

(7)废气温度不宜过高或过低,一般控制在135~180℃ 左右,如废气温度居高不下,而集料温度又随之升高,多半 是由于冷料含水率太大造成的,应及时降低生产量。

(8)布袋除尘器内外压力差应保持在一定范围内,压 差过大表示布袋已严重堵塞,需及时处理和更换布袋。

4 热料筛分储存系统的施工 (1)应经常检查热料筛分系统是否过载,筛网是否堵 塞或有破洞,如发现筛面上物料堆积过高应停机予以调整。

(2)应定期抽样检查2#热料仓的混仓率,混仓率不应 超过10%。

(3)当热料系统供料失衡而需改变冷料仓的流量时就 逐渐调节,不应突然加大某一料仓的供料,否则会严重影响 集料的级配。

5 计量控制和搅拌系统的施工 (1)计算机记录的每批混合料的称量数据是检查计量 控制系统工作是否正常的有力手段。每天开机待工作稳定后 应连续打印2小时的称量数据,并分析其系统误差和随机误 差。如发现超出要求,应及时检查系统工作,分析原因,予 以排除。(2)搅拌系统不应在搅拌过程中停车,当搅拌设备应 等待卡车而停止工作时搅拌缸内混合料应放空。

(3)每天拌缸工作结束后应用热矿料进行擦洗,以除 去搅拌缸内的残留沥青,通常用粗骨料、细骨料各洗1~2次。

(4)当采用提升料斗将混合料卸入成品料仓时,料斗 必须定位于料仓的中央卸料,否则将在筒体内出现纵向离析, 即粗料将滚向料仓的一边。

(5)当采用刮板输送机将混合料卸入配料斗后再卸入 成品料仓时配料每次放料应保存一部分混合料,以免材料全 部放空后刮板输送的混合料直接落入料仓内而引起离析。

(6)从成品料仓向卡车卸料时不允许卡车一边移动一 边卸料而应成堆卸料,否则将引起严重离析,也不允许卡车 司机为达到额定容量而在料堆上加盖小量的混合料。

(7)从成品仓卸料时,卸料门应迅速打开,不允许让 混合料慢慢流出,以免造成离析。

(8)在向卡车卸料时不允许向车槽的中央卸料,应向 车槽前部卸料再向尾部卸料,然后再在中央卸料。

6 沥青混合料的拌合控制 (1)沥青混合料生产过程中能够逐盘准确打印沥青与 各种矿料的用量和拌和温度等指标,能准确打印沥青混合料 的重量。

(2)沥青的加热温度控制,沥青泵以满足泵送和均 匀喷出原则且能满足下面层沥青加热温度160℃~170℃,矿料加热温度170℃~180℃的要求。

(3)拌和时间应使沥青混合料拌和均匀一致,颜色黑 亮、无花白料、无结团成块或粗细集料分离现象。拌合时间 控制为干拌5s,湿拌40s(业主要求)。

(4)拌和生产过程中,操作手能够随时注意监控各项 仪表数据、观察各类机械的工作状态和出厂混合料的颜色形 态,发现异常情况及时与试验室沟通并作调整。

(5)生产过程中,按照规定要求的频率与方法检验材 料的质量及混合料的温度、配合比与油石比,并分别作好记 录。

7 沥青混合料的施工控制温度 沥青混合料的施工控制温度如下表所示。

各工序温度名称 各工序温度控制要求 沥青加热温度 160℃~170℃ 矿料加热温度 170℃~180℃ 混合料出厂温度 正常范围150℃~165℃, 混合料运输到现场温度 不低于145℃ 摊铺温度135℃~165℃ 碾压温度 不低于130℃ 碾压终了表面温度 不低于90℃ 开放交通温度 不高于50℃ 8 运输汽车在拌合站的装料 运输沥青混合料的汽车均在15t以上,实现大吨位保温 要求,运输时用蓬布保温覆盖。为防止沥青粘结车厢,将车 厢底、侧板清理光洁后,均匀涂抹薄层导热油与水的混合液 (油:水=1:3),并将车轮清洗干净。

运料车在出料口装料时,按前、后、中的顺序往返挪动 车位,不得堆高,以减少粗细集料离析。汽车装料、测温后 立即用保温蓬布将沥青混合料严密覆盖并顺利运送摊铺现 场。

9 结束语 针对沥青混凝土拌合站施工工法及管理措施分析,主要 严格控制沥青混合料的拌合、温度及装料等要点,以及沥青 混凝土的搅拌和碾压温度,从而保障了整体公路路面的质量 及提高施工的进度。

参考文献 [1] 公路改性沥青路面施工技术规范.交通部重庆公路科学研究所,2004

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