和运载火箭相比,载人火箭需要增加一个独具的(),它是由逃逸塔和可分离的头部整流罩组成的逃逸飞行器。

时间:2021-09-26 09:00:41 来源:易达学习网 本文已影响 易达学习网

和运载火箭相比,载人火箭需要增加一个独具的(),它是由逃逸塔和可分离的头部整流罩组成的逃逸飞行器。


逃逸系统

解析:

载人航天事故中,航天员借以逃离事故现场的救生系统。它可分为整舱逃逸和个人逃逸两种,根据逃生环境又可分为大气层逃逸和在轨逃逸。大气层逃逸有主动段和再入段两种情况。一般来讲,由于航天员密闭舱内部事故必须逃离时,应使用弹射座椅救生系统;乘员舱外部事故时,可采用整舱逃离系统。整舱逃离的方法是采用逃逸塔救生系统,此种系统是在发射台至主动段低空的一种有效救生手段,它利用载人飞船乘员舱作为救生舱、使用逃逸发动机将乘员舱发射到一定高度,再借助于降落伞系统着陆。

逃逸系统由低空和高空两种发动机组成,低空发动机也叫逃逸塔,在飞船的顶部。高空发动机安装在整流罩上。逃逸系统的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后120秒时间段内,也就是飞行高度在0千米至39千米时,万一火箭发生故障,它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离,并降落到安全地带,帮助飞船上的航天员脱离险境。逃逸系统的构成非常复杂,由五种固体发动机、整流罩的上半部分、支撑机构、栅格翼及其释放机构以及灭火装置等组成,它必须与其它正常飞行时所使用的系统协同工作才能完成逃逸任务。五种发动机分别是逃逸主发动机、分离发动机、偏航俯仰发动机、高空逃逸发动机和高空分离发动机。前三种负责39千米高度以下也就是火箭从点火到飞行120秒时的逃逸工作,后两种在39至110千来高度内,即火箭飞到120秒至200秒时发挥作用。

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